Ставил кладовку сам — убил два дня. Сделал все по книжкам, а потом узнал правила от старого механика из Оренбурга. Передам суть покороче, чтобы вы не повторяли моих промахов.

1. Примеряйте в сухом гараже. Я пробовал монтировать под дождем — все покосилось. Главное — ровная поверхность.
2. Используйте уровень. Даже 2 градуса перекоса — и двери заедают. У меня было — лечил напильником пять часов.
3. Желательно снять молдинги. Крепления проходят рядом — могут треснуть. У соседа по цеху откололся кусок на пятидесятый км.
4. Протяните болты через 500 км. Вибрации — злые. У меня ослабли крепления дна на Mitsubishi. Почти уронил ящик с инструментом
5. Обязательно проверьте доступ к запаске. У одной модели кладовка перекрыла доступ. Пришлось делать люк — отдельно доплатил 3800.

Надо ли герметизировать стыки? Да. Я проигнорировал — весной вода пошла по полу. Купил Sikaflex-252, залил щели. Полгода — сухо.

Многие ставят без инструкции. Категорически не рекомендую. У StowBox андроид-апп с 3D-визуализацией — помогает. Качайте.

Выбираю между BoxLine и StowBox? Был у меня такой выбор зимой 2024. Машина — Volkswagen Transporter. Бюджет — до 60 тысяч. Решил сравнить по практике, а не по описаниям с сайта.

• BoxLine: цена — 56 800. Каркас из стали 2 мм. После 8 месяцев — один очаг коррозии под днищем. Вентиляции почти нет. Зато есть встроенные крепления под ремни.
• StowBox: дороже — 67 400. Но материал — алюминий, вес 19 кг. Нагрузка — 330 кг. В шторм в Костроме держал 326 — без деформаций

Влагу StowBox переносит лучше — люки герметичные. У BoxLine по краям щель — 1,5 мм. После дождя три дня сушил вещи. Учитывайте климат.

Крепления: у StowBox — универсальные, под любую модель. У BoxLine — нужно модифицировать. Я тратил два часа, чтобы доделать

Итог: если ездите по городу — BoxLine. Если в командировки и по бездорожью — StowBox однозначно. Даже с переплатой в 10к.