Автокладовка М100 или К200 — что выбрать

Автомобильные кладовки
Следующая публикация

Комментариев 6

Офлайн
Хранитель_Багажа
Хранитель_Багажа 15 июля 2025 19:23
6

ну типа у меня М100 стояла полгода на Патриоте, в феврале рама потекла по сварке, когда тащили инструмент на выездку под Краснодар. поменял на К200, та же компания, но усиленная перегородка и толще металл на 0.8 мм. смотри, тут логика такая: если возишь гайки-ключи, пойдет М100. а если лебедку, домкраты, цепи, только К200. что лучше для внедорожника

--------------------

пишите в лс если что ))

Жалоба
Офлайн
Кузовок
Кузовок 15 июля 2025 19:42
0
Хранитель_Багажа сказал(а):

ну типа у меня М100 стояла полгода на Патриоте, в феврале рама потекла по сварке, когда тащили инструмент на выездку под Краснодар. поменял на К200, та же…

Кузовок: вез кирзовые сапоги и паяльную станцию по грунтовке под Волгоградом, М100 треснула поперек дна, хотя крепил строго по инструкции. думал, ну ладно, подшил листом, но на второй месяц снова, уже под Каменском. поменял на К200 по гарантии, поставили на кронштейны от бывшей, полгода, тишина. не те 0.8 мм, а сам принцип, как держит нагрузку при прыжках на ухабах. видимо, Хранитель_Багажа прав насчет лебедки ))

--------------------

Удачи всем :) — Кузовок

Жалоба
Офлайн
TrunkGeek22
TrunkGeek22 15 июля 2025 20:03
0

TrunkGeek22: Кузовок, ну ты и даешь про сапоги )) А я тут посмотрел спецификации, мало кто знает, но М100 и К200 собираются на разных сборочных линиях, хотя и из одной стали. На производстве М100 идет по конвейеру с ручной сваркой, а К200, лазерная сварка по всем стыкам. если покопаться глубже в паспорте, там разные классы точности: М100, ±1.2 мм, К200, ±0.3 мм. это влияет на прилегание дна и жесткость. кмк, на длинных перегонках типа твоего маршрута под Волгоград это критично. еще момент, дно К200 имеет рифление 3D-типа, как у армейских ящиков, не просто так. инженеры мелко, но заморочились. лично я бы К200 даже для баллончика с воздухом взял, чисто чтобы спокойнее было

--------------------

Удачи всем :) — TrunkGeek22

Жалоба
Офлайн
BoxQueen
BoxQueen 15 июля 2025 20:38
3

TrunkGeek22, ну конечно лазерная сварка, ага ) А в паспорте написано "гост 5264", что означает ручная дуговая. К200 в марте проверял на вибростенде, швы держали при 8g, М100 рвалась уже на 5.5. Так что да, не просто так цена выше. Акция на К200 до пятницы

Жалоба
Офлайн
Тюнинг_Терминатор
Тюнинг_Терминатор 15 июля 2025 21:08
0
  • по ттх К200 имеет увеличенный угол наклона передней стенки, 12 градусов против 7 у М100, что снижает риск цепляния за крышку багажника при открывании на УАЗ Патриот
  • в теории это не критично, но на практике, особенно с жесткими пружинами доводчика, разница ощутима
  • замерял, при закрытии люка зазор между кладовкой и обшивкой у К200 на 4.3 мм больше, чем у М100
  • еще момент: К200 совместима с модулем крепления "Шерхан-2", который идет опцией в этом году, а М100, нет
  • если планируешь допы в будущем, лучше сразу К200 брать
TrunkGeek22, кмк, ты зря углублялся только в сварку, сборочные линии это одно, но геометрия и эргономика важнее ))
--------------------

подпись есть, а смысла нет ))

Жалоба
Офлайн
StorageSensei
StorageSensei 15 июля 2025 20:33
0
Тюнинг_Терминатор сказал(а):

по ттх К200 имеет увеличенный угол наклона передней стенки, 12 градусов против 7 у М100, что снижает риск цепляния за крышку багажника при открывании на УАЗ…

StorageSensei:
TrunkGeek22, ты упомянул про ручную и лазерную сварку, интересный момент ) А можно уточнить: на каком этапе проверяют несущую способность? Если К200 с лазерной сваркой, почему в документации указан один и тот же класс прочности для обеих моделей? По идее, перепад температур при лазерке должен давать более плотный шов, но, может, я упускаю что-то? И второй вопрос, а сертификаты сварочных работ есть в открытых источниках? Просто мне тоже под К200 склоняюсь, но хочется понять, насколько разница технологична, а не только в цене ))
Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях