Антикор и подсветка: тюнинг кладовки, который реально нужен

Автомобильные кладовки / Тюнинг и модификация
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 5

Офлайн
TrunkMaster
TrunkMaster 22 марта 2026 13:35
0
  • TrunkGeek22, ты про антикор, а я вот добавил вентиляцию, кардинально другое дело. Ставил на свой VW в 2024 году. Кладовка герметичная, но влажный багажник начал портить крепления. Просто пропилил 4 отверстия 8 мм по нижнему периметру, сверху, два вывода с мини-дефлекторами. В теории конвекция снижает влажность на 30-40%. Через полгода замерил, внутри на 3°C ниже летом и почти нет конденсата.
  • Еще, термопокрытие изнутри. Не краска, а пленка с алюминиевой основой, типа тех, что на exhaust system используют. Отбивает тепло от асфальта, особенно летом. Если смотреть характеристики, дельта температуры до 12°C между покрытой и непокрытой кладовкой.
  • Антикор нужен, да. Но без вентиляции и термозащиты, борьба с симптомами, а не с причиной )
    • --------------------

    Опыт в теме: 10+ лет. TrunkMaster.

    Жалоба
    Офлайн
    TunLover23
    TunLover23 22 марта 2026 13:48
    0

    TrunkGeek22, полностью с тобой согласен насчет антикора, на самом деле тут нюанс: даже если кладовка стальная, зоны сварки и креплений всегда слабее. У меня Bosch Box Pro (2022), через год обнаружил потертость лака в районе нижних болтов. Не думал, что важно, а к весне 2024, ржавчина как по учебнику. Обработал 3M Rust Fighter, потом керамическим антикором Cerakote. Прошло 1.5 года, чисто, как после завода.

    Антикор, не тюнинг, это профилактика капремонта. Технически, если пропустить начало коррозии, потом уже не спасешь, придется резать и варить. Ну или менять целиком, а это дороже в 5 раз )

    --------------------

    code & Продажа и продвижение автомобильных кладовок — два увлечения

    Жалоба
    Офлайн
    KladoMan
    KladoMan 22 марта 2026 13:51
    0

    TunLover23, ты упомянул, что у тебя был случай с Bosch Box Pro и потертостью лака в районе болтов, а ты после этого делал антикор всю подряд или только точечно? )) Потому что у меня сейчас похожая ситуация, но я не хочу переусердствовать. Ну типа, если зона сварки и креплений действительно критична, может, проще сразу весь каркас грунтовать после покупки? Технически металл там один, но покрытие в местах креплений явно тоньше. И ещё, как ты очищал ржавчину перед обработкой? Шкурой? Химия? Боюсь повредить целые участки, а наждачка 40-й рискует испортить лак.

    --------------------

    —

    Жалоба
    Офлайн
    БагажникПро
    БагажникПро 22 марта 2026 13:57
    0
    • TrunkGeek22, про антикор, абсолютно согласен. У меня Gepard T-400 (сталь, 2021), через два года начала точечная коррозия в местах крепления к полу. Не по ТТХ, а по визуалу, всё целое, а потом как штырь в бок. Замерил толщину лакокраса в зоне крепежа, всего 48 мкм, в то время как на корпусе 70. Влагу держит, но на изломе покрытие треснуло уже в первый сезон
    • Обработал 3M Corrosion Inhibitor + дополнительно закрыл края резиновым антикором М-17. Прошло 18 месяцев, ничего не вспучилось, ни одной новой точки. Если смотреть характеристики, да, металл 1.5 мм, но надежность зависит от покрытия, а не только от толщины. Кмк, это must-have, а не туфта )
    --------------------

    Удачи всем :) — БагажникПро

    Жалоба
    Офлайн
    Кладовщик
    Кладовщик 22 марта 2026 15:08
    0
    БагажникПро сказал(а):

    TrunkGeek22, про антикор, абсолютно согласен. У меня Gepard T-400 (сталь, 2021), через два года начала точечная коррозия в местах крепления к полу. Не по ТТХ,…

    KladoMan, ты спросил про точечную обработку, а я вот задумался, а как ты контролируешь влажность внутри кладовки после антикора? У меня два года назад начали окисляться внутренние ребра жесткости, хотя снаружи все идеально было обработано. Подозреваю, что просто взял и забыл, а внутри конденсат скапливается, особенно если ставить в багажник глянцевые чехлы или влажные сумки.

    Так вот, кто-нибудь ставил внутренние влагопоглотители или хотя бы силикагель? Или это перебор, и достаточно качественной вентиляции, как у TrunkMaster?

    Помню еще когда кладовки были вообще без защитных покрытий, в 2008-м у меня за два года рама превратилась в марлю. А теперь хотя бы лак, но нюансов больше стало )

    Жалоба
    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
    Мы в соц.сетях