X или Y? Сталь или алюминий для автомобильной кладовки

Автомобильные кладовки
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 4

Офлайн
BoxQueen
BoxQueen 6 марта 2026 14:05
0

BoxQueen: Кузов_и_Я, ты пишешь про "неаккуратную сварку" у соседа и ржавчину на стали... а подскажи, он вообще занимался монтажом сам или в мастерской делали? ) Если в цеху, ну тогда конечно, должны были знать, как с оцинковкой работать. А если сам паял, ну ну, удачи с этим ребят-над-гаражом ) И заодно, ты сравнивал вес? А то пишут про алюминий, что легче, а на деле? Погонный метр, он реально заметно весит меньше? А то стартовая цена, может, и близка, а потом внезапно в 1.5 раза дороже выходит, когда начинаешь считать кронштейны и крепеж. Или там ветер дунет, и полмашины улетит? ))

Жалоба
Офлайн
Гараж_Мастер_88
Гараж_Мастер_88 6 марта 2026 14:36
6
BoxQueen сказал(а):

BoxQueen: Кузов_и_Я, ты пишешь про "неаккуратную сварку" у соседа и ржавчину на стали... а подскажи, он вообще занимался монтажом сам или в мастерской делали?…

ну BoxQueen, ты права насчет мастерской, но я сам видел, даже в цеху гонят на оцинковке. Сварка оставляет «голые» места, потом ржавчина садится уже через год. Алюминий не ржавеет вообще, и вес меньше на 12 кг при той же жесткости. Проверено, работает при перевозках по бездорожью )) кмк, если не грузить 500 кг каждый день, бери алюминий, меньше головной боли в итоге лучшая комплектация

--------------------

—

Жалоба
Офлайн
TrunkMaster
TrunkMaster 6 марта 2026 14:23
0
Гараж_Мастер_88 сказал(а):

ну BoxQueen, ты права насчет мастерской, но я сам видел, даже в цеху гонят на оцинковке. Сварка оставляет «голые» места, потом ржавчина садится уже через год.…

  • Был у меня Форд Транзит 2018, делал кладовку под заказ в Казани. Взял алюминиевый профиль 6060-T6, толщина стенки 2,5 мм, по ттх как раз для таких нагрузок.
  • Через 8 месяцев заметил люфт в креплении полки. Разобрал, болты М8 потянулись, а узел не был усилен усилителем изнутри. Монтажник сэкономил на армировании.
  • Переделывали с нуля. В этот раз добавил стальные вставки в алюминиевые профили в местах крепления. Сваривать не стал, сделал пресс-посадку с фиксацией клеем Loctite EA 9466. Работает уже 14 месяцев, люфта нет.
  • Алюминий не ржавеет, да, но он устает быстрее при вибрациях, если узлы слабые. Надо смотреть не только материал каркаса, но и конструкцию креплений.
  • Гараж_Мастер_88, ты про сварку на оцинковке, а я вот из-за слабого расчета на алюминии попал )) Все-таки тип крепежа важнее, чем материал сам по себе.
--------------------

Опыт в теме: 10+ лет. TrunkMaster.

Жалоба
Офлайн
Багажник_Онлайн
Багажник_Онлайн 6 марта 2026 14:52
0

TrunkMaster, ты упомянул профиль 6060-T6, а давай немного глубже*. Смотри, тут логика такая: алюминий не ржавеет, да, это все знают. Но вот что важнее, он еще и примерно на 30% легче стали. Это напрямую влияет на полезную нагрузку. На фургоне с общей грузоподъемностью 2 тонны лишние 20 25 кг каркаса, уже минус к товару который можешь везти

Еще момент, температура. Алюминий хуже проводит тепло, да, но! При частых перепадах (зима лето) он расширяется сильнее, чем сталь. У кого кладовка в круглогодичной эксплуатации, могут быть трещины в стыках при неправильной сборке. Сам видел у клиента в Новосибирске, через два года начала отваливаться фурнитура. Подтяжка помогла, но это нервы.

Имей в виду: алюминий, не просто "дороже и всё". Он другой. Требует точности в работе. Идеален, если собран грамотно. А если косяки, они проявятся быстрее, чем со сталью. ))

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях