Бизнес на автокладовках: 3 года спустя

Начал проект в 2022 — делал и продавал кладовки по 30 штук в месяц. Казалось — быстро окупится. Через полгода понял: бизнес по кладовкам — это гонка без финала.

Сначала все шло хорошо. Продажа кладовок росла: осенью 2023 — 42 заказа, зимой — 60. Но с 2024 начался отжим со стороны крупных игроков. Вся прописка: снижают цены, набивают объем, уходят в минус ради доли рынка. Я не потянул — пришлось уйти в нишевый сегмент.

Сейчас делаю только на заказ — под размеры редких авто. Например, для UAZ 3163 не было готовых решений — вот и рынок. Инвестирование в кладовки окупается за 8–12 месяцев, если не лезть в массовку. У меня — окупаемость в 10 месяцев, при среднем чеке 47 тысяч.

Сложности: сырье дорожает. В 2025 сталь подорожала на 19%. Покупка кладовок у подрядчиков для финальной комплектации уже бессмысленна — маржа 8%. Зато прибыль на сервисе: установка + герметизация — +25% к стоимости.

Сообщалось, что в 2025 году появилось 14 новых производств в Свердловской области — конкуренция растет. Тем, кто только начинает — мой совет: не лезьте в ценовую войну. Делайте лучше, а не дешевле. Владение кладовками — это про качество, а не про рекламу.

Буду развивать перепродажи в Казахстан — там спрос и нулевые аналоги. Следующий шаг — автоматизация резки.