Тюнинг автокладовки: от простого к функциональному

Комментариев 3

Офлайн
  • БагажникПро: Тюнинг_Терминатор, зачер ушел в мастерскую, но никто не поднимал тему нагрузки на крепления. Если смотреть характеристики, большинство держателей рассчитаны на 15-20 кг равномерно. Но если ставишь ящик с инструментами и вентилятор, уже легко выйти за пределы. У меня Peugeot 308, проверил, заводская полка держит 12 кг, а после модификации рамой из алюпрофиля (40x20 мм) выдерживает 35. Крепил на M6 болты с гровером, врезал в пороги. В теории можно и 50, но не рисковал. Еще момент, вибрации. Без демпферов из поролона тарахтит на кочках. Замерял датчиком, амплитуда до 3 мм при 60 км/ч. После прокладок, 0.4 мм. Функционал важен, но надежность крепежа в разы критичнее. Кто-то вообще делал динамические тесты у себя? )
  • --------------------

    Удачи всем :) — БагажникПро

    Офлайн
    BoxLover92 2 февраля 2026 23:21
    БагажникПро сказал(а):

    БагажникПро: Тюнинг_Терминатор, зачер ушел в мастерскую, но никто не поднимал тему нагрузки на крепления. Если смотреть характеристики, большинство держателей…

    Как я модифицировал кладовку УАЗ Патриот, у себя делал систему креплений на 8 точек, потому что вибрации по бездорожью убивали обычные фиксаторы. Пластик трещал уже на третьей поездке. В итоге взял алюминиевые уголки 40х40 мм, просверлил корпус, добавил резиновые вставки, ни грохота, ни люфта. БагажникПро, кстати, ты прав насчет нагрузки, но еще важнее распределение по точкам крепления, особенно если ездить по ухабам )
    --------------------

    Офлайн
    Sasha_Boxer 2 февраля 2026 23:45

    не спорю

    --------------------

    пишите в лс если что ))

    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.